Un choque lateral prácticamente elimina el espacio entre usted y el otro vehículo. Otro conductor podría pasarse un semáforo en rojo, no respetar una señal de alto o cruzarse en su camino. Muchos de estos choques se convierten en disputas sobre quién tenía la preferencia de paso. Un abogado especializado en accidentes de choque lateral en Houston puede ayudarle a demostrarlo.
En Joe I. Zaid & Associates, nuestros abogados se encargan de reclamaciones por colisiones laterales y de costado en todo Houston. Empezamos a preparar su caso desde el primer día. Hable con nuestros abogados. para consulta gratis. Tramitamos los casos de lesiones sobre una base de honorarios condicionales, por lo que usted debe No se cobrarán honorarios de abogado a menos que obtengamos una indemnización..
La mayoría de las reclamaciones por choques laterales se basan en una pregunta: ¿Quién tenía la luz verde o quién debía ceder el paso? Cada conductor suele contar una historia diferente, y la aseguradora del otro conductor suele respaldar a su propio cliente. Los choques de impacto lateral son un tipo de reclamo por accidente de coche Nos encargamos de ello. Estos accidentes plantean problemas que rara vez se presentan en otras colisiones. Las secciones siguientes explican cómo funciona la determinación de la responsabilidad, qué pruebas son importantes y qué pólizas de seguro pueden cubrir los gastos.
Cómo gestionamos las reclamaciones por impacto lateral para clientes de Houston
Un caso en Houston ilustra cómo abordamos una reclamación por impacto lateral cuando los hechos se complican. Nuestra clienta estaba detenida en un semáforo en rojo por la noche. El otro conductor perdió el control de su velocidad y chocó contra el lateral del pasajero de su coche. Intentó huir, y la policía finalmente lo alcanzó en el lugar del accidente.
Una vez que los agentes lo alcanzaron, utilizamos el informe policial para reforzar su culpa. También recopilamos los registros de la sala de emergencias que documentaban su dolor en la mano, el brazo y el cuello, junto con sus dolores de cabeza persistentes. Trabajamos para confirmar la cobertura del seguro que se aplicaba. El reclamo terminó en un Liquidación $187,500. Los resultados anteriores no garantizan ni predicen un resultado similar en casos futuros.
joe zaid Trabajó durante casi una década en el sector de los seguros antes de fundar Joe I. Zaid & Associates en 2013. Se graduó en la Facultad de Derecho de South Texas College of Law en Houston y ha representado a miles de clientes en casos de lesiones personales y homicidio culposo. Fue seleccionado por Super Lawyers en 2026. Es miembro activo de la Asociación de Abogados Litigantes de Houston y de la Asociación de Abogados Litigantes de Texas.
Esa experiencia en seguros es importante en los casos de colisiones laterales. Las aseguradoras resuelven estos reclamos asignando porcentajes de culpa, y un pequeño cambio en esos porcentajes puede modificar la indemnización. Sabemos cómo los peritos construyen un argumento de culpa compartida. Recopilamos las pruebas para refutarlo antes de que lo presenten. Los clientes han publicado más de 1.500 reseñas de cinco estrellas en Google. En nuestras cuatro oficinas, la comunicación y la capacidad de respuesta son temas que se mencionan con frecuencia en los comentarios recibidos.
Nuestros primeros pasos tras un choque lateral
En un caso de impacto lateral, los primeros días determinan cuánta evidencia sobrevive. Nuestro trabajo inicial generalmente incluye:
- Enviar cartas de preservación antes de que alguien pueda borrar un vídeo, reparar un vehículo o destruir cualquier otra prueba.
- Fotografiar y documentar los daños en ambos vehículos antes de las reparaciones o la venta como chatarra.
- Recopilar el informe del accidente e identificar a los testigos que vieron el semáforo, la señal o el giro.
- Confirmar la póliza de seguro del conductor culpable, sus límites y cualquier cobertura que tenga el empleador.
- Colaborar con los profesionales sanitarios para que los historiales médicos reflejen las lesiones sufridas en el accidente.
¿Por qué los choques de impacto lateral difieren de otros tipos de colisiones?
Las puertas y los pilares de un automóvil suelen ofrecer mucho menos espacio de absorción de impactos que su parte delantera. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras informa que Los impactos laterales representaron el 22 por ciento de las muertes de ocupantes de vehículos de pasajeros en 2024.. La investigación del IIHS también relacionó cada centímetro adicional de Intrusión en el pilar B a un riesgo de muerte del conductor aproximadamente un 3 por ciento mayor en colisiones por el lado izquierdo.
Las intersecciones también importan en Texas. TxDOT las tuvo en cuenta. 1.050 muertes en 2024 En accidentes ocurridos en intersecciones o relacionados con ellas, de un total de 4150 muertes por accidentes de tránsito en todo el estado. El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) contabiliza estos accidentes de forma amplia, por lo que la cifra abarca más que impactos laterales. Aun así, muestra la gravedad de los daños que se producen en los cruces de vehículos.
La gravedad es solo una parte de la diferencia. En muchos casos colisiones traseras, En un choque lateral, la culpa del siguiente conductor es fácil de ver. Un choque en T es diferente. Dos conductores pueden entrar en la misma intersección y cada uno puede creer que el semáforo le correspondía. Ninguno de los dos puede haber visto la señal que tenía el otro.
Esa disputa determina todo lo que sigue. Influye en la oferta de la aseguradora, en si esta le acusa de responsabilidad compartida y en cómo un jurado podría evaluar el caso.
Escenarios comunes de colisiones por impacto lateral en Houston
El tráfico en Houston se extiende en todas direcciones, no solo hacia el centro. Entre los principales centros de empleo se encuentran el centro, el Centro Médico de Texas, Uptown y el Corredor Energético. Estos trayectos a través de la ciudad llevan a los conductores a través de numerosas intersecciones con semáforos junto a las autopistas, y cada una puede generar los conflictos que se describen a continuación. Cada escenario plantea sus propios problemas de prueba, y saber cuál se ajusta a su accidente nos indica dónde empezar a investigar.
Accidentes por saltarse semáforos en rojo y señales de stop
Los choques en semáforos producen las disputas más directas. Un conductor dice que la luz estaba en verde y el otro dice lo mismo. Los choques en señales de stop presentan un problema similar, con un conductor alegando que el otro se lo saltó. Algunos conductores también se saltan un semáforo mientras miran el teléfono, lo que puede añadir un Conducción distraida problema con la reclamación.
Comparamos cada versión de los hechos con la evidencia física. Los patrones de daños y los datos de los vehículos pueden ayudar a determinar la velocidad de cada automóvil y el punto de entrada a la intersección.
Accidentes al girar a la izquierda
Un conductor que gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico que viene de frente y que se encuentra en la intersección o lo suficientemente cerca como para representar un peligro inmediato. Código de Transporte de Texas 545.152 Establece esa regla. Estos choques a menudo dejan un auto volcado de lado mientras el otro gira cruzándose en su camino.
Nuestro Resultado $132,500 El incidente ocurrió tras un giro a la izquierda en una vía de servicio de la I-45. El otro conductor giraba a la izquierda hacia la circunvalación de la NASA y chocó contra la parte trasera del lado del conductor del vehículo de nuestra clienta. Su vehículo dio vueltas, volcó y siguió girando. Nos dijo que tenía la luz amarilla y que el otro conductor se saltó el semáforo en rojo para girar.
La aseguradora del otro conductor impugnó la responsabilidad de su asegurado. Mantuvo esa postura incluso después de que le advertimos que podría haber una demanda. Nuestra clienta sufrió una fractura en el pulgar derecho con entumecimiento, una fractura en el pie izquierdo, dolores de cabeza y dolor de cuello. Retuvimos la solicitud de indemnización hasta que finalizó su tratamiento médico. Luego preparamos la demanda para el tribunal y enviamos una solicitud formal junto con la demanda que estábamos listos para presentar. La aseguradora accedió a pagar el límite máximo de su póliza, 132.500. Los resultados anteriores no garantizan ni predicen un resultado similar en casos futuros.
Accidentes en entradas de vehículos, estacionamientos y calles laterales
Los conductores que salen de una entrada de garaje, un centro comercial o una calle lateral generalmente deben ceder el paso al tráfico que ya circula por la vía. Estos accidentes suelen ocurrir a velocidades bajas, pero las lesiones pueden ser graves. Reclamaciones por accidentes en estacionamientos Puede que se añadan preguntas sobre las normas de propiedad privada y la responsabilidad del propietario.
Colisiones al cambiar de carril e incorporarse a la vía
Un impacto lateral no siempre implica un ángulo de colisión perfecto. En las autopistas y vías de servicio de Houston, un conductor que cambia de carril bruscamente puede provocar una colisión lateral grave. Estos reclamos suelen depender de los puntos ciegos, las señales de giro y la posición en el carril antes del impacto.
Cuando el otro conductor se da a la fuga o no tiene seguro
Algunos conductores huyen tras un choque lateral, como en el caso de Houston que se muestra arriba. Reclamaciones por atropello y fuga Esto genera un conjunto de problemas adicionales, ya que la identidad y la cobertura del conductor pueden ser desconocidas. Otros conductores culpables permanecen en el lugar del accidente, pero no tienen seguro. Su propia póliza puede ofrecerle protección en ambas situaciones, y la sección de seguros a continuación explica cómo.
Vehículos comerciales, conductores de servicios de transporte compartido y coches de empresa.
Si el conductor que lo golpeó estaba trabajando, el reclamo puede extenderse más allá de ese conductor. Un empleador, una empresa de reparto o el propietario de la flota pueden tener una cobertura separada. La empresa también puede responder por cómo contrató, capacitó o supervisó al conductor. Los choques de impacto lateral que involucran camiones de empresa y furgonetas de reparto a menudo pertenecen a Reclamaciones por accidentes de vehículos comerciales.
Los accidentes de viajes compartidos plantean interrogantes sobre la cobertura que pueden depender de si el conductor tenía la aplicación activada o si había un pasajero a bordo. accidente de viaje compartido La reclamación puede involucrar la póliza del conductor y la póliza de la empresa de la aplicación. Los conductores que obtuvieron Sufrí un choque lateral mientras conducía para Uber. se enfrentan a las mismas preguntas desde el otro lado.
Normas de derecho de paso, responsabilidad compartida y plazos en Texas
¿Quién tuvo que ceder?
La ley de Texas asigna el deber de ceder el paso en las intersecciones. Supongamos que un conductor debe detenerse y ceder el paso, y luego choca con el tráfico que tenía el derecho de paso. En esa situación, La ley de Texas presume que el conductor no cedió el paso. La misma presunción se aplica cuando un conductor interfiere con el tráfico. Esto favorece la reclamación, pero no resuelve la disputa. La aseguradora puede argumentar que el conductor cedió el paso o que una señal modificó la obligación de ceder el paso. Recopilamos pruebas que se ajustan a la ley.
Cómo la culpa compartida reduce una reclamación
Texas utiliza una regla de culpa compartida modificada. Un reclamante que es Quienes sean responsables en más del 50 por ciento no podrán reclamar daños y perjuicios.. Un demandante que sea responsable en un 50 por ciento o menos aún recibe una indemnización, pero el tribunal la reduce en ese porcentaje. Supongamos que un jurado determina que usted tiene un 20 por ciento de culpa y fija su indemnización en 100 000. Su indemnización se reduciría a 80 000.
Las aseguradoras utilizan esta regla en casos de colisiones laterales. Argumentan que usted entró con la luz amarilla en mal estado, condujo demasiado rápido o pudo haber frenado. Cada argumento necesita prueba, y lo contrastamos con la evidencia. Una luz disputada no significa que no tenga caso. Estos argumentos se incluyen en negligencia comparativa en Texas. La evidencia que decide ¿Quién tiene la culpa en un accidente de coche? También establece tu porcentaje.
El plazo de dos años
Texas generalmente te da dos años a partir de la fecha del accidente Para presentar una demanda por lesiones personales, espere. Las empresas sobrescriben los videos, los propietarios reparan sus vehículos y los testigos se mudan. Existen excepciones, así que consulte con un abogado lo antes posible.
Pruebas que pueden demostrar quién tenía la preferencia de paso.
Los choques laterales dejan evidencia que respalda o refuta la versión de cada conductor. Buscamos pruebas que no dependan de la memoria de ninguno de los conductores.
Evidencia que desaparece rápidamente
Las cámaras de negocios y hogares pueden grabar una intersección, pero muchos sistemas sobrescriben las grabaciones después de un tiempo limitado. No cuente con una cámara de multas. Texas prohibió las cámaras de semáforo en rojo en 2019 bajo el Proyecto de Ley 1631 de la Cámara de Representantes, con excepciones limitadas para contratos antiguos. El vídeo privado suele ser más importante.
Los coches también pueden almacenar datos. Muchos vehículos modernos registran la velocidad, el frenado y otra información en un registrador de datos de eventos. Esos datos podrían mostrar qué hizo cada conductor antes del impacto. Grabación de la cámara del salpicadero puede proporcionar una visión clara de la señal o del giro. Las reparaciones y las ventas de salvamento pueden borrar esta evidencia, por lo que las cartas de conservación se envían con anticipación.
El informe del accidente de Houston y sus limitaciones
El Departamento de Policía de Houston dice que los informes de accidentes necesitan De 5 a 8 días de procesamiento antes de que el público pueda acceder a ellos. Puede adquirir un informe en línea a través de TxDOT. El informe generalmente registra las observaciones del agente y la declaración de cada conductor. No determina la responsabilidad en un litigio civil y algunos informes contienen errores.
Cuando un informe contiene información errónea, recopilamos pruebas para corregirlo. Informes policiales erróneos tras un accidente de tráfico pueden distorsionar la percepción que tiene una aseguradora sobre la responsabilidad hasta que alguien la cuestione.
Testigos, patrones de daños y reconstrucción
Los testigos independientes suelen tener más peso que cualquiera de los conductores. Los identificamos cuanto antes, porque es difícil recuperar su información de contacto posteriormente. Los testigos pueden llenar los vacíos. que los datos de vídeo y del vehículo dejan abiertos.
El patrón de aplastamiento en cada vehículo puede mostrar el ángulo y la fuerza del impacto. Una reconstrucción puede entonces comprobar si la versión de cada conductor coincide con la evidencia física. Utilizamos este enfoque en un caso grave de accidente automovilístico en Houston que otro abogado no pudo resolver. Ese abogado no pudo determinar quién tuvo la culpa, y la aseguradora tenía pocos motivos para negociar. Reiniciamos el reclamo. Reexaminamos el informe policial, recopilamos información de los testigos, reconstruimos cómo ocurrió el choque y confirmamos la cobertura del conductor culpable. La aseguradora pasó de disputar la culpa a negociar, y el caso se resolvió para $1,2 millones. No se trató de un choque lateral, pero ilustra cómo reconstruimos la responsabilidad en casos controvertidos. Los resultados anteriores no garantizan ni predicen un resultado similar en casos futuros.
Si su accidente ocurrió recientemente, Llámenos para una consulta gratuita. para que podamos enviar cartas de protección antes de que las empresas sobrescriban sus vídeos.
Lesiones comunes tras un choque por impacto lateral
Las lesiones se producen en el punto de impacto. Cuando el vehículo impacta contra la puerta del conductor, la cabeza, el cuello, el hombro, el brazo, las costillas, la cadera y la pelvis son las zonas más expuestas a la fuerza del impacto. Un impacto en el lado del pasajero traslada ese riesgo al pasajero delantero y a cualquier persona sentada en ese lado. Los resultados de los accidentes $187,500 y $132,500 mencionados anteriormente incluyeron lesiones en la mano, el brazo, el cuello, el pulgar y el pie, además de dolores de cabeza.
Algunas lesiones se manifiestan tarde. Latigazo cervical tras un accidente de coche en Houston pueden tardar días en aparecer. Las aseguradoras a menudo señalan un retraso en el tratamiento como prueba de que una lesión fue menor o no relacionada. Por esa razón, hacerse un chequeo de inmediato es importante, incluso en atención de urgencias.
Las fracturas, las lesiones de columna y las lesiones en la cabeza pueden requerir cirugía y una larga recuperación. Las interrupciones en el tratamiento y los problemas previos de espalda o cuello dan a las aseguradoras más margen para argumentar. Cuando una aseguradora culpa lesiones preexistentes Para evaluar su dolor, separamos las afecciones preexistentes de los daños recientes mediante historiales médicos. También documentamos cómo la lesión afecta su trabajo, sus responsabilidades familiares y sus rutinas diarias, ya que estos detalles son cruciales para el valor de su reclamación.
Cuestiones de seguros que influyen en una reclamación por impacto lateral
Los límites de la póliza pueden limitar la reclamación.
Texas exige que los conductores lleven al menos $30,000 por lesiones corporales a una persona. El mínimo es de $60,000 para dos o más personas involucradas en un accidente y de $25,000 para daños a la propiedad. Una lesión grave por impacto lateral puede superar rápidamente el mínimo de la póliza. Investigamos la cobertura del conductor culpable desde el principio. También buscamos otras pólizas, incluyendo la cobertura del empleador o comercial.
Cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente
Las aseguradoras de Texas deben incluir cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente En las pólizas de responsabilidad civil para automóviles, a menos que el asegurado la rechace por escrito. Esta cobertura puede ser importante cuando el conductor culpable no tiene seguro, se da a la fuga o solo cuenta con la cobertura mínima. Los detalles dependen de los términos de la póliza.
Nuestro Acuerdo por conductor con seguro insuficiente ($237,500) Esto muestra cómo funciona en un choque lateral. Nuestro cliente viajaba como pasajero en la furgoneta de un centro de rehabilitación cuando otro conductor cruzó una intersección sin precaución y chocó contra ella de costado. El otro conductor tuvo la culpa. Dicho conductor solo contaba con la póliza mínima de Texas de $30,000. Decidimos reclamar por esa póliza y por la cobertura UIM de nuestro cliente, en lugar de considerar la mínima como el límite. Nuestro cliente sufrió tres fracturas de columna. El acuerdo se resolvió por $237,500 entre ambas pólizas. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar en un caso futuro.
Si Un conductor sin seguro te atropelló en Houston., Su propia cobertura UM y PIP puede convertirse en la principal fuente de recuperación.
Protección contra lesiones personales y gastos médicos
Las pólizas de seguro de auto de Texas deben incluir protección contra lesiones personales a menos que el asegurado la rechace por escrito. La PIP puede pagar los gastos médicos necesarios y la pérdida de ingresos, y los beneficios se pagan independientemente de quién tenga la culpa. La ley no exige que las aseguradoras proporcionen más de $1,500 por persona en PIP. Esa cantidad puede no cubrir una lesión grave por impacto lateral. Preguntas sobre cobertura de protección contra lesiones personales y ¿Quién paga las facturas médicas después de un accidente automovilístico en Texas? Llegan temprano, a menudo antes de que comiencen las negociaciones para llegar a un acuerdo.
Ajustadores, declaraciones registradas y ofertas anticipadas
El ajustador del otro conductor le preguntará a qué velocidad iba, si vio el otro coche y si el semáforo se había puesto en amarillo. Sus respuestas pueden alimentar un argumento de culpa compartida incluso cuando usted no haya hecho nada malo. Antes de aceptar un Declaración grabada tras un accidente de coche en Texas, comprenda qué efecto puede tener en su reclamación.
Los peritos también pueden ofrecer un pago rápido antes de que usted conozca el alcance total de sus lesiones. Oferta de acuerdo inicial tras un accidente de coche rara vez tiene en cuenta la atención futura. Nos hacemos cargo de la comunicación con el ajustador, revisamos cada solicitud y rechazamos las declaraciones grabadas que no ayudan a su reclamación. Si un ajustador ya lo ha llamado, se aplican los mismos principios para tratar con peritos de accidentes de coche Aplicación: sea breve, céntrese en los hechos y evite adivinar.
¿Qué factores afectan el valor de una reclamación por impacto lateral en Houston?
Ningún abogado honesto puede prometer una cifra al principio. Estos factores suelen ser los que más influyen en el valor de una reclamación por impacto lateral:
- Gravedad y permanencia de la lesión. Las cirugías, las lesiones de columna y las lesiones en la cabeza aumentan el riesgo.
- Cuidados futuros. Los profesionales sanitarios que le atienden deben documentar lo que probablemente necesitará.
- Pérdida de ingresos. Se tienen en cuenta las ausencias laborales y la disminución de la capacidad de generar ingresos.
- Tu porcentaje de culpa. Cualquier error que se le atribuya reduce su indemnización.
- Cobertura disponible. El límite de la póliza puede restringir la cantidad que paga la aseguradora, incluso cuando los daños lo superan.
- Consistencia en el tratamiento. Las lagunas en la cobertura ofrecen a las aseguradoras un argumento para afirmar que la lesión fue leve.
El dolor y la vida diaria también importan. Decidir ¿Cuánto vale una reclamación después de un accidente de coche? significa sopesar los gastos médicos frente al dolor y el sufrimiento. Dolor y sufrimiento en un accidente automovilístico en Texas No existe una fórmula fija. Construimos el caso de indemnización basándonos en cómo la lesión cambia su vida, no solo en las facturas.
Qué hacer después de un choque lateral en Houston
Lo habitual pasos a seguir después de un accidente automovilístico Aplicar. Los choques laterales añaden algunas prioridades:
- Llame al 911 y acepte una evaluación médica, incluso si se siente bien.
- Si es seguro hacerlo, fotografíe el lugar donde se detuvo cada vehículo, las señales o letreros, las marcas de frenado y los daños.
- Obtén los nombres y números de teléfono de todos los testigos.
- Toma nota de los negocios cercanos que tengan cámaras de seguridad e informa a tu abogado lo antes posible.
- Evite hacer conjeturas sobre la velocidad o la culpabilidad del otro conductor o de la aseguradora.
- Si es posible, posponga las reparaciones o la venta del vehículo como chatarra hasta que su abogado documente el vehículo.
- Consulte con un abogado antes de dar una declaración grabada.
Contratar un abogado especializado en accidentes por impacto lateral en Houston
Lo que cuesta
Tramitamos casos de lesiones personales bajo un acuerdo de honorarios condicionales. Usted debe No se cobrarán honorarios de abogado a menos que obtengamos una indemnización.. los Costo de un abogado de accidentes automovilísticos en Texas Por lo general, sale de la recuperación, por lo que no paga por adelantado. Su primera llamada es una consulta gratis.
¿Cuánto tiempo tarda?
El tiempo depende de su tratamiento, la disputa de responsabilidad y la respuesta de la aseguradora. Un reclamo por culpa clara con un tratamiento corto puede resolverse más rápido. Un caso de señal disputada puede requerir una demanda. Si es así, los tribunales civiles del condado de Harris manejan los casos de lesiones personales. El tiempo que toma llegar a un acuerdo en una demanda por lesiones personales Varía según cada caso.
Cuándo debes llamar
Llámenos cuando haya una disputa sobre el semáforo, el otro conductor se haya dado a la fuga o el conductor tuviera poco o ningún seguro. Llámenos cuando sus lesiones requieran atención continua o la aseguradora lo culpe. Llámenos cuando un vehículo de trabajo haya causado el accidente. Si un ser querido falleció en un choque lateral, también nos encargamos de ello. reclamaciones por accidentes automovilísticos fatales.
No todos los accidentes requieren un abogado. Si sus lesiones son leves y la aseguradora ha aceptado la responsabilidad, es posible que pueda resolver el reclamo usted mismo. Aun así, haga preguntas antes de firmar cualquier documento de liberación de responsabilidad.
Preguntas frecuentes sobre accidentes de impacto lateral en Houston
¿Qué pasaría si mi coche quedara destrozado en el choque lateral?
Un vehículo declarado pérdida total genera una reclamación por daños a la propiedad que se tramita por separado de su reclamación por lesiones. Las aseguradoras suelen presionar para que se realice un pago rápido por pérdida total, y una venta de salvamento puede borrar las pruebas. Antes de aceptar nada, pídale a su abogado que documente los daños. Decisiones sobre ¿Qué hacer cuando tu coche queda siniestrado? puede afectar a ambas reclamaciones.
¿Qué pasaría si yo fuera pasajero en el coche que sufrió el impacto?
Por lo general, un pasajero no causó el accidente y puede presentar una reclamación contra el conductor culpable. También puede tener cobertura a través de su propia póliza o la póliza del vehículo en el que viajaba. Cuando el conductor de su vehículo comparte la responsabilidad, la reclamación puede complicarse. La reclamación de un pasajero se rige por los mismos factores de valoración que la de un conductor. ¿Cuánta indemnización pueden esperar los pasajeros de un accidente de coche? Depende de las lesiones, la cobertura y la responsabilidad.
¿Qué ocurre si la aseguradora ya ha aceptado la culpa?
Aceptar la culpa no garantiza una indemnización justa. La aseguradora sigue decidiendo cuánto ofrecer por sus lesiones y podría subestimar la atención médica futura. Un acuerdo de liberación puede poner fin a su reclamación definitivamente. Consulte con un abogado antes de firmar cualquier oferta.
¿Y si ya tuviera problemas de cuello o espalda?
Una condición preexistente no impide presentar una reclamación. Un impacto lateral puede agravar una lesión existente, y la ley de Texas generalmente permite la indemnización por dicha agravación. La aseguradora comparará sus registros anteriores con los actuales. Trabajamos con sus proveedores para que los registros reflejen los cambios posteriores al accidente.
¿Y si solo siento dolor ahora mismo?
El dolor puede agravarse y convertirse en una lesión más seria en cuestión de días. Acude a una evaluación médica, sigue las indicaciones de tu médico y guarda un registro de todo. Informa a tu abogado sobre cada síntoma, incluyendo dolores de cabeza, entumecimiento y problemas para dormir.
Hable hoy mismo con un abogado especializado en accidentes por impacto lateral en Houston.
Si un conductor te chocó de costado, no tienes que probar la culpa por tu cuenta. Nuestros abogados de accidentes de impacto lateral en Houston pueden comenzar a preservar la evidencia tan pronto como nos llames. Contáctanos para obtener más información. consulta gratis. Tú pagas No se cobrarán honorarios de abogado a menos que obtengamos una indemnización.. Nuestros cuatro ubicaciones en el área de Houston Están abiertos las 24 horas del día.
- Oficina en el centro de Houston: 1001 Texas Ave Suite 1400, Houston, TX 77002. Teléfono: (346) 340-0800. Esta oficina presta servicios en el centro de Houston.
- oficina de pasadena: 4701 Preston Ave, Pasadena, TX 77505. Teléfono: (346) 756-9243. Esta oficina presta servicio a la zona sureste y al lado del Canal de Navegación del área metropolitana.
- Oficina de Clear Lake: 16821 Buccaneer Ln #226, Houston, TX 77058. Teléfono: (346) 690-0500. Esta oficina presta servicio al corredor sureste de la I-45.
- Oficina humilde: 5616 Farm to Market 1960 Rd E Suite 290D, Humble, TX 77346. Teléfono: (346) 594-0500. Esta oficina presta servicio al norte y noreste de Houston.
También puedes Comunícate con nuestro equipo de Houston en línea. Describa su accidente. Díganos dónde ocurrió, quién tenía la señal de giro y qué dijo el otro conductor. Le informaremos sobre lo que observamos y los pasos a seguir.
