Los choques de vehículos contra tiendas lesionan a compradores y empleados sin previo aviso. Estos eventos también generan complejos problemas legales y de seguros. Esta guía explica quién puede ser responsable, qué pruebas son importantes y cómo la ley de Texas asigna la culpa.
Joe I. Zaid & Associates representa a tejanos lesionados en estos casos en todo el estado. Ofrecemos consultas gratuitas.
Por qué son importantes los accidentes en las tiendas
- Los vehículos chocan contra edificios comerciales más de 100 veces al día en EE. UU., causando miles de lesiones cada año.
- Muchos impactos ocurren a baja velocidad en estacionamientos, donde es común el uso incorrecto del pedal. La NHTSA estima que se producen alrededor de 16,000 accidentes por error de pedal al año.
¿Quién puede ser responsable?
Más de una parte puede compartir la culpa. Los jurados de Texas asignan porcentajes a cada una.
El conductor
Los conductores suelen ser los principales responsables. Las causas comunes incluyen la confusión de pedales, la distracción, la incapacidad, problemas médicos o el exceso de velocidad. La NHTSA relaciona aproximadamente 16,000 accidentes al año con errores de pedaleo, a menudo en maniobras de estacionamiento.
El propietario del vehículo (confianza negligente)
Un propietario que presta un vehículo a un conductor sin licencia, imprudente o incompetente puede ser responsable. Los tribunales de Texas enumeran cinco elementos: encomienda, conductor no apto, conocimiento o razón para saber del propietario, negligencia del conductor y causa próxima.
El empleador
Si el conductor estaba trabajando, el empleador podría incurrir en responsabilidad civil subsidiaria. Suelen aplicarse los límites de las pólizas comerciales y la cobertura general. Es fundamental demostrar el alcance del empleo. (Principio general; los detalles de la póliza varían según el caso).
El propietario de la propiedad o tienda
La ley de locales de Texas protege a los invitados como clientes. Los propietarios deben tener cuidado razonable para garantizar la seguridad de las instalaciones ante condiciones que conozcan o deban descubrir. Se requiere prueba de conocimiento real o implícito de la condición peligrosa específica.
- Los tribunales de Texas se centran en la condición peligrosa en el momento y lugar de la lesión, no solo en el riesgo general. Las situaciones previas que podrían causar un peligro no suelen ser suficientes sin pruebas de la condición real que causó el daño.
Demandados por productos o mantenimiento
Si un defecto o una reparación fallida contribuyeron (frenos, palanca de cambios, acelerador, barrera), podrían presentarse reclamaciones por producto y mantenimiento. La investigación y las pruebas periciales determinan estos problemas. (Según el caso).
Responsabilidad de locales en Texas en casos de escaparates
El estándar del invitado
Los clientes son invitados. Un invitado debe demostrar que el propietario sabía o debería haber sabido de una condición irrazonablemente peligrosa y no la arregló ni advirtió. La evidencia de la duración de la condición es importante en la notificación implícita.
Una guía reciente de la Corte Suprema de Texas confirma que el conocimiento debe estar vinculado a la condición peligrosa específica, no solo a una práctica o disposición anterior que podría conducir al peligro.
Barreras y estándares de la industria (ASTM F3016)
Los dispositivos de protección, como los bolardos, pueden prevenir intrusiones a baja velocidad. La norma ASTM F3016 proporciona un método de prueba que utiliza un vehículo sustituto de 2267 kg (5000 lb) a 16, 32 o 48 km/h (S10/S20/S30) con límites de penetración estrictos (P1: ≤30 cm). Estos son parámetros de referencia de la industria, no leyes, pero los expertos los utilizan para evaluar la seguridad razonable.
- Cuando el estacionamiento frontal se encuentra frente a una tienda acristalada o una zona de espera, los expertos suelen analizar si las barreras con certificación F3016 eran viables. Este análisis respalda, pero no reemplaza, los requisitos de notificación y previsibilidad de Texas.
Nota: Los estados difieren en cuanto a la previsibilidad. Algunas decisiones anteriores en otros lugares redujeron los impuestos sin eventos similares previos, mientras que otros tribunales han admitido demandas por barreras con base en una previsibilidad más amplia. Texas se centra en el conocimiento de la condición peligrosa específica.
Culpa comparativa y múltiples demandados
Texas utiliza una regla de culpa comparativa modificada. Un reclamante no puede obtener indemnización si más de 50% son culpables. Si 50% o menos son culpables, la indemnización se reduce según el porcentaje del reclamante.
- Un demandado mayor de 50% que sea culpable puede ser solidariamente responsable por todos los daños, sujeto a los derechos de contribución contra otros.
Capas de seguro y brechas de cobertura
- Cobertura del conductor: Las pólizas de auto personales suelen excluir la conducción por contrato o entrega. Consulte sobre las coberturas adicionales que cubren los periodos de aplicación o entrega, que suelen tener interrupciones.tdi.texas.gov)
- Cobertura de la tienda: La responsabilidad civil general comercial (CGL) cubre las reclamaciones por lesiones a terceros; las pólizas de propiedad comercial cubren los daños a edificios causados por impactos de vehículos. (Según la póliza).
- Paraguas: Los conductores, empleadores y empresas pueden tener cobertura excedente.
- Demandados del gobierno: Si una entidad pública está involucrada, la Ley de Reclamaciones por Agravios de Texas limita la indemnización por daños y perjuicios ($250,000/$500,000 para el Estado o un municipio; $100,000/$300,000 para otras unidades locales). Estos límites son jurisdiccionales.
Daños y perjuicios que puede reclamar
- Pérdidas económicas: facturas médicas, atención futura, salarios perdidos, pérdida de capacidad de ingresos y daños a la propiedad.
- Pérdidas no económicas: dolor, deterioro físico y angustia mental.
- Daños punitivos: posibles en casos de negligencia grave, como encomienda negligente flagrante, sujeto a los límites de Texas.
Nota: Los límites varían si una unidad gubernamental es la demandada. Los límites específicos de la atención médica no se aplican a los casos típicos de accidentes.
Construyendo un caso ganador
Actuar con rapidez ante la evidencia
- Solicita videos de la tienda y alrededores de inmediato. Solicita cobertura 24/7 y todos los ángulos de cámara.
- Fotografíe el diseño: orientación de los puestos, ancho de la acera, puertas de vidrio, bolardos y topes de ruedas.
- Proteja el audio del 911, los informes de incidentes y los registros de incidentes anteriores.
- Conserve los datos del vehículo e inspecciónelo para detectar defectos.
Las cartas de despojo tempranas ayudan a proteger material y registros críticos. (Práctica recomendada).
Utilice los expertos adecuados
- Los reconstruccionistas de accidentes analizarán la velocidad, la trayectoria y la entrada del pedal.
- Expertos en factores humanos en error de pedal y percepción-reacción.
- Ingenieros para diseño de barreras y análisis de penetración según ASTM F3016.
- Expertos médicos sobre causalidad y cuidados futuros.
Demostración del conocimiento de las premisas
- Mostrar accidentes o situaciones casi catastróficas anteriores en el mismo sitio.
- Vincule el conocimiento de la tienda con la ubicación del peligro específico (por ejemplo, una entrada sin protección frente a un estacionamiento).
- Utilice políticas, correos electrónicos y órdenes de trabajo para demostrar la notificación y la omisión. La ley de Texas exige evidencia de la condición peligrosa que causó la lesión, no solo del riesgo general.
Preguntas frecuentes prácticas
¿Las tiendas tienen que instalar bolardos?
No existe ninguna ley en Texas que exija el uso de bolardos en las fachadas de las tiendas. Sin embargo, la norma F3016 es un método de prueba reconocido, y la omisión de considerar dispositivos de protección viables puede justificar la presentación de opiniones de negligencia cuando el riesgo es alto. El cumplimiento de los requisitos de notificación y causalidad de Texas depende de cada caso.
¿Qué pasa si el conductor estaba entregando?
Las pólizas personales suelen excluir las actividades de reparto o viajes compartidos sin endosos. La cobertura puede variar entre pólizas personales, de empresa y de plataforma, y es frecuente que haya lagunas.
¿Qué pasa si un edificio propiedad de la ciudad es alcanzado?
Las demandas contra unidades gubernamentales enfrentan reglas de notificación estrictas y límites de daños bajo la Ley de Reclamaciones por Agravios de Texas.
Qué hacer después de un accidente en una tienda
- Llame al 911 y obtenga atención médica.
- Fotografiar la escena y los vehículos.
- Obtenga contactos de testigos y guarde los recibos.
- Solicite a la empresa que conserve todos los informes de vídeos e incidentes.
- No dé declaraciones grabadas ni las publique en línea.
- Llame a un abogado con experiencia en casos con múltiples acusados.
Cómo puede ayudarle Joe I. Zaid & Associates
Investigamos con rapidez, contratamos a los expertos adecuados y perseguimos a todas las partes responsables. Nuestro equipo comprende las tácticas de las aseguradoras y cómo demostrar conocimiento y causalidad según la ley de Texas.
- Consulta gratuita, 24/7.
- Teléfono: (346) 756‑9243
- Oficina: 4710 Vista Road Suite E, Pasadena, TX 77505
Autoridades clave de Texas citadas
- Conocimiento y notificación en casos de locales: Wal-Mart contra Reece (2002); Brookshire Grocery contra Taylor (2006); Albertsons, LLC contra Mohammadi (Tex. 2024).casetext.com, ley.justia.com)
- Culpa comparativa: Código de Prácticas Civiles y Remociones de Texas, § 33.001. Solidaridad: § 33.013.ley pública de Texas)
- Elementos de encomienda negligente: Williams v. Steves Industries (Tex. 1985).casetext.com)
- Límites gubernamentales: Código de Prácticas Civiles y Remociones de Texas § 101.023; Guía de Gulf Coast Center v. Curry sobre límites jurisdiccionales.ley pública de Texas, huschblackwell.com)
- Descripción general del estándar de barrera ASTM F3016. (tienda.astm.org, astm.org, gibraltarperimetersecurity.com)
- Frecuencia de accidentes en escaparates: datos del Consejo de Seguridad de Escaparates. (storefrontsafety.org)
- Prevalencia de errores de pedal: aviso de la NHTSA.coches.com)
